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    冷補瀝青砂(罐底防腐)


     一、産品介紹

    華通冷補瀝青砂最大粒徑為8毫米,是公司自主開發的SBS改性冷補瀝青拌合玄武岩機制砂制成,可在适用于-30至50度環境的罐底防腐,冷鋪冷壓實,施工和易性好,操作簡單。對于現場不能有明火的罐底防腐的施工區域,需要冷鋪冷壓實。罐底防腐一般設計厚度為10厘米,油石比為7%。

    二、瀝青砂強度成型機理 

    冷補瀝青砂的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同,熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的,而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的,己經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程,在攤鋪,碾壓時具可塑性、流動性,能被擠壓至待鋪築基面不規則的地方。在空氣的作用下使一部分溶劑揮發,瀝青逐步變稠,冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密,空隙率減少,礦料相互的黏結更牢固。混合料的密度增大,對罐底瀝青砂發軟的感覺會逐漸消失,這一過程需要5—7天時間。此後強度還會逐步增加,經過一個月左右的時間,其變形和強度會逐步穩定,達到或超過熱瀝青混合料冷卻後的性能。瀝青砂的強度由兩部分構成:一是由于改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離,形成整體,也使混合料與原表面要有較高的粘着力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓後由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的内摩擦阻力。瀝青砂這兩部分力就構成其初期強度,并足以抵抗大罐靜荷載的作用。所以,剛鋪築的瀝青砂表面有發軟變形的情況,但不影響直接将大罐座在瀝青砂上的穩定性,由此可以縮短施工工期。
    三、原材料要求
    1、機制砂要求:

    粒徑:骨料最大粒徑不宜少于5毫米,如果骨料粒徑過小,固化後強度最大強度達不到設計要求。
    形狀:集料(學名為機制砂)表面不能過于光滑,形狀不能全部為圓形,針片狀比不能低于25%,河沙(中粗砂)表面經過水洗作用,光滑或過于圓形,瀝青粘膜與其表面的粘附力達不到設計要求,容易出現瀝青與集料剝離,整體表面出現松散情況。

    級配(配合比):成品料中集料不能為同一粒徑,各種粒徑的集料都要有,這樣才能形成嵌擠結構,孔隙率<3%,形成密實級配,不滲水,滿足密實度和強度要求。冷補瀝青砂組成分析
    抽提及篩分試驗結果


    2、粘結料要求

    瀝青必須為70号以上的道路石油瀝青,高溫抵抗變形能力、低溫抗脆裂松散能力及溫度的敏感度可以滿足要求。如果使用30号或10号建築瀝青,盡管高溫季節固化成型能快些,但低于5℃時會明顯出現脆裂松散現象,尤其是外露在罐體以外的瀝青砂,會出現松散和脫落現象,遇水會滲透到罐體底部,形成罐底二次腐蝕。
    四、施工工藝:
    1、擺放:
    如果鋪築5厘米厚,每平方米施工範圍内需要擺放4.5袋瀝青砂(瀝青砂壓實密度為2.2噸/方,每袋50公斤)。
     

    2、攤平:
    瀝青砂袋子擺好後,用壁紙刀割開包裝袋,人工将瀝青砂倒入包裝袋就近位置,然後用鐵鍁将瀝青砂進行初攤平,然後用推闆将瀝青砂二次精攤平(人工攤鋪費用16元/㎡),最後進行壓實。鋪築厚度如果大于5厘米,必須要分層攤鋪壓實,每層鋪築厚度不得大于5厘米。第一層攤鋪的平整度可稍微差點,但最上層的瀝青砂表面的平整度滿足設計要求,确保罐底基礎所承載的載荷均勻分布。

    3、壓實:
    壓實機具必須選用振動鋼輪壓路機,盡量避免使用平闆夯等簡單壓實機具,以确保壓實度。壓實時需要從外向内逐圈壓實,這樣可以保證外側的瀝青砂不向外松散,從而達到外側的瀝青砂最佳壓實效果。 

     

     
    施工案例
     



     
    4、貯存與包裝

    放于陰涼處,遠離火源。包裝:50公斤/袋。保質期為2年。

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煙台市華通道路工程有限公司

煙台市華通道路工程有限公司位于山東省煙台龍口市,成立于2005年,注冊資本1600萬元,占地90畝,主要從事道路路面新技術、新材料、新工藝的研發與推廣應用,是一家集科研、生産、銷售為一體,以“路面新材料”為核心競争力的國家級高新技術企業。公司本着“執信永恒,成功有道”的經營理念,尊崇“務實、創新、嚴謹、科學”的企業宗旨,在擁有一批先進的試驗儀器和完善的質量管理體系的基礎上,大量引進公路領域拔尖人才,以北方交通大學、山東交通學院為技術依托,在不斷引進國外先進産品的基礎上,結合中國的道路實際病害,研發制造出更符合中國道路實際狀況的優質、經濟、實用的新型路面養護材料。公司主營産品:瀝青冷補料、瀝青砂、冷補瀝青、界面劑、路面冷灌縫膠、貼縫帶、彩色冷補料、彩色冷補液、水泥破皮麻面快速修補料、牆體立面裂縫修補膠、防水防腐塗料等。 ...

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